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Estadísticas de tráfico. Febrero 2009

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Evolución operativa

El coeficiente de ocupación se situó en el 76,4% en el conjunto de la red, 2,7 puntos menos que el alcanzado hace un año, con una reducción del 7,6% en el volumen de oferta, disminuyendo el número de pasajeros-kilómetro transportados (PKT) un 10,7%. Si descontamos la distorsión que supone que febrero de 2009 tenga un día menos que febrero de 2008 (que fue bisiesto), el descenso de la demanda quedaría limitado a un 7,5%, con un ajuste del 4,3% en el número de asientos-kilómetro ofertados (AKO). La demanda en los mercados, sobre todo en el segmento de negocios, continúa muy débil debido a los efectos de la crisis económica.

En los vuelos de largo radio el coeficiente de ocupación se situó en el 82,4% (-4,8 puntos respecto al año anterior) con una reducción del 3,5% en el volumen de capacidad ofertada,  disminuyendo un 8,8% el tráfico del sector, que representa un 65,1% del número total de PKT (1,4 puntos más que en febrero de 2008). En las rutas de América Latina el coeficiente de ocupación se situó en el 84,8%, con una disminución de la oferta en el mes del 4,1% y una reducción de la demanda transportada del 8,8%.

En Europa geográfica el coeficiente de ocupación fue similar al del año anterior, situándose en el 65,8%, con un descenso del 9,4% en el tráfico y del 9,1% en el número de AKO. En los vuelos europeos con origen o destino Madrid, el ajuste de capacidad fue del 4,3% respecto a febrero de 2008, disminuyendo el número de PKT un 5,2%. En África y Oriente Medio el nivel de ocupación se situó el 70,4% (-6,6 puntos), disminuyendo el volumen de tráfico un 7,7%, frente a un incremento del 1,0% en el número de AKO.

De acuerdo al Plan Estratégico, la compañía disminuyó el volumen de oferta en el sector doméstico un 21,6% respecto al año anterior, situándose el coeficiente de ocupación en el 68,7%, similar al nivel alcanzado en febrero de 2008. La etapa media de pasaje tuvo un crecimiento del 6,5% en este sector, debido a una mayor reducción de capacidad en los vuelos entre Barcelona – Madrid (este enlace comenzó a ser operado por el tren de alta velocidad el 20 de febrero de 2008).

Hechos destacables

● En respuesta a la evolución de los mercados, Iberia ha revisado su programa de vuelos en 2009, y estima reducir el volumen de oferta total más de un 4% respecto al año anterior.

● El 25 de febrero Iberia trasladó sus operaciones a la renovada Terminal 3 del aeropuerto de Londres-Heathrow, desde donde también despegarán y aterrizarán los vuelos operados por British Airways con Madrid y Barcelona y los vuelos de Clickair. Con esta medida, la Terminal 3 de Heathrow acogerá a ocho compañías de oneworld, lo que facilitarán las conexiones de los clientes entre los distintos vuelos de la alianza.

Evolución mensual

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