Iberia se esfuerza constantemente en mejorar y optimizar su huella acústica, realizando e incorporando importantes avances tecnológicos en la flota, optimizando sus procesos operativos, y colaborando con sus grupos de interés, tanto en los entornos aeroportuarios, como en sus áreas de influencia.  

Los avances tecnológicos realizados en los actuales motores, junto a las mejoras obtenidas en la aerodinámica de las aeronaves, han propiciado una reducción del 50% del ruido emitido actualmente por avión, en relación con el emitido hace diez años. 

Las investigaciones tecnológicas presentes prevén que pueda alcanzarse un 50% de reducción adicional en 2020.  

La flota de la compañía cumple totalmente con los  estándares de ruido y realiza los procedimientos operativos establecidos por la Dirección General de Aviación Civil española, efectuando un uso limitado en los aeropuertos de los motores auxiliares, reduciendo la utilización del freno por inversión del empuje (reversa) y siguiendo las rutas establecidas por el control aéreo de entrada y salida de los aeropuertos.  

En el último año, Iberia ha realizado aterrizajes de descenso continuado, (CDA) que aportan en cada operación una reducción aproximada de entre 4 y 6 decibelios.  

Además la compañía ha colaborado con AENA en el Grupo Técnico de Análisis de Trayectorias, cuyo objetivo definir e implantar las rutas aéreas de salida y llegada más adecuadas en el Aeropuerto de Madrid-Barajas, y reducir así la contaminación acústica en las poblaciones de este entorno aeroportuario. 

Para más información sobre indicadores de ruido y acciones tomadas, consultar la : 

Memoria de Responsabilidad Corporativa / Medio Ambiente / Ruido 

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